同时跟进,丝毫不给汽车之家喘息的机会,整个汽车信息行业,一时间都是鸡飞狗跳,不得安宁。
这一次面对新浪汽车、搜狐汽车的针锋相对,李醒没有再过多发表言论,而是将汽车之家的市场业务部门的人员,全部都派遣出去,市场部门经理,跟各大汽车品牌合作,普通市场部门人员,则派到国内一二线城市跟当地汽车经销商开启合作谈判。
面对汽车之家的这种举动,包括新浪汽车、搜狐汽车等都并没有太过在意,他们已经把合作广告费用,给压到了最低,几乎是刚刚能够回本而已。
他们的底蕴深厚,团队已经成熟,合作渠道广泛,而且可以压缩运营成本,汽车之家则不同,因为业务和市场原因,汽车之家的成本要比起他们高许多。
按照现在的市场广告费用,汽车之家就算拉到汽车经销商合作,也肯定是亏本的,得到的市场越多,亏损也就越严重!
所以这次基本上新浪汽车、搜狐汽车等没有太过在意,不过随后传出来的消息,让整个汽车信息行业,全都被炸翻在地,整个汽车信息行业,面对汽车之家提出来的新合作方案,都有些傻眼。
汽车之家运营部门,对外直接宣布,为了扩大整个市场,汽车之家将实行试运行方案,将免费和汽车品牌和汽车经销商展开合作,共同扩大整个互联网汽车营销市场!
消息一出,整个互联网行业一片寂静,跟十级风暴,刮过互联网行业一样,所到之处一片寂静,汽车之家这种做法,就跟开商场一样,面对竞争,商场方面对上架的产品,全部不收取管理费用,就为了让更多商品还有用户进入!
这几乎是掀桌子了,新浪汽车、搜狐汽车用低价广告费来压制汽车之家,现在汽车之家干脆把桌子掀了,既然不赚钱,那大家都不收广告费好了,再同一水平上竞争!
听到这个消息的时候,新浪汽车、搜狐汽车的运营部门,都有些傻眼,他们想到了各种可能,就是没想到,汽车之家竟然不收广告费了!
对于是否跟进汽车之家这种策略,各个汽车信息网站,都有些迟疑,这明显是一个坑,而且是无底洞那种,只要还有一个人没有倒下,那竞争就不会停止!
对于新浪汽车、搜狐汽车来说,是需不需要跟进的问题,而对于爱卡网、易车网、太平洋汽车等中小汽车平台来说,那就是敢不敢的问题了,敢跟进,他们就要做好亏损破产的准备!
整个汽车信息行业,彻底进入资本时代,正当新浪汽车、搜狐汽车还有各个中小汽车,还在诧异汽车之家这个决定的时刻,市场便已经开始了反应。
目前整个汽车之家的用户规模,已经突破四百万,而且用户粘度非常高,单日用户访问量,在整个汽车信息行业
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