“呜……”巨大的汽笛声,在清晨的港口码头上响起,一艘巨大的轮船,做好了起锚出海的准备。
这是一艘新下水的运输船,它有一个崭新的名字,叫做集装箱货轮!它的运输能力相当强悍,而最让人欣慰的,是它的卸载能力。
港口的吞吐能力,绝大多数的时候是看港口的规模。可是港口无法无限制的扩大自己的规模,也不能无限制的增加自己的码头。
那么,另一个可以增加港口吞吐能力的办法,就是提高装卸速度了!只要装载还有卸载货物的速度更快,船只就可以更快离港,也就可以成倍的增加码头的吞吐能力。
所以,吊车还有集装箱,就成了德国海运历史上,最伟大的一项发明。
之前元首下令建造集装箱货轮的时候,负责的人还觉得这是多此一举:把物资装载到箱子里再运输,和散装几乎没有任何区别。
可如今看来,仅仅只是多了这么一个箱子,就解决了大问题:集装箱简直就是现代运输不可或缺的存在。
因为这个巨大的箱子,不仅仅可以方便在码头上的运输,还可以用拖车还有铁路直接转运!
只要把箱子挂在平板拖车上,大型的汽车就可以拉动这样的箱子,旅途中不需要新的装卸工人搬运。
在装箱之前把目的地相同的物资分在一个箱子里,就可以轻松的一次性装卸,节省了大量的人力物力。
甚至于,哪怕这些箱子里面不满,在运输过程中节约下来的时间和精力,也足以弥补浪费运力带来的损失了。
同样的,用火车运输也是一件非常方便的事情,简单的改装一下火车站,这些集装箱就可以在港口直接装上火车,然后一路上只要把抵达目的地的集装箱卸车就可以了。
军队运输军火物资、粮食补给,民用运输各种各样东西,都可以用集装箱来完成。
而专用的货轮在运输效率上,是旧型号的货轮的两倍甚至是五倍之多。
商人是最敏感的,在节约成本还有提升效率方面,有利益的驱动,他们就会投入十倍百倍的精力去拓展。
集装箱显然是值得投资精力和金钱的项目,所以德国只用了半年,就把大半个欧洲的港口还有火车站,改装成了可以吞吐集装箱的模样。
这过程中的效率,甚至连作为穿越者的李乐都没有料到。现在德国的物流,比起美国来说至少先进一年以上。
站在码头上,一名装卸工人领班被头顶上一片巨大的“乌云”给遮挡住了,他眯着眼睛抬头看过去,就看到巨大的集装箱正被吊车吊着,向停靠在码头上的货轮挪去。
一艘巨轮正在离港,另一艘货轮正在装载物资。一个接着一个的集装箱被吊车抬上轮船,船身下面的红色警戒线,也一点一点的没入水中。
“这东西可真方便!春田的时
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