对中国的新一代战斗机歼20来说,这些年来,歼20已经经过了多次整改,整体已经定型并且开始少批量量产,至今配装部队的数量已经达到了八十架,不过空军目前还处在对歼20的试用阶段,军方对歼20逐渐的摸索,逐渐的反馈各种问题,绝大多数的问题都指向一个,那便是推力不足。,!飘天文学
所谓推力不足,是以为歼20本身是重型战斗机,最大载重下,总重量超过了35吨,但是,两台发动机的配置,无论是使用国内的太行发动机,还是使用俄罗斯的al-31f最新改型,都无法达到整体超过1的推重比,即便是al-31f最新改型,单发动机推力也不过只有将近13吨,两台发动机总推力最大只有25吨左右,25吨的推力,最大35吨的飞机,绝大多数情况下,飞机都无法实现大于1的推重比,如果想拥有足够的机动性能,只有两个选择,要么,减少弹药载荷,要么就减少燃油载荷。
减少弹药载荷,就意味着战斗力的降低,减少燃油载荷,就意味着续航能力的降低,这一直是军方非常头痛也非常纠结的问题,究其根源,无非就是没有更好的发动机技术,而美国在这个领域一直是遥遥领先的,普惠的f119系列发动机,推力至少要比俄罗斯的同级发动机高出40。
根据歼20的参数、根据目前顶尖战斗机的大体情形,张文浩与小二共同确定了一个指标。
东辰开发新军用发动机的推力,单台的加力推力至少要达到18吨以上,这样的话,如果配装在歼20上,即便飞机满载,也可以通过加力的方式获得大于1的推重比,从而拥有更强的机动性能。
如果不开加力,引擎的推力单台大约在14吨上下,如此一来,也足以应付战机大多数时候的使用,毕竟战斗机大多数时候不需要超过1的推重比,但一旦战时,推重比大的飞机,从机动灵活性上来说,要远超小推重比的飞机,单单是推重比一项,就决定了战斗机的综合战斗力以及脱困能力。
确定了设计方案,张文浩让小二迅速给出所有关键零部件的加工设计图,直接发往江城,由父亲张兴平负责的模具厂进行开模成产,张兴平负责的模具加工厂已经具备了世界领先的高精度加工技术,只不过模具加工是为了将来的量产而进行的,张文浩为了尽快出样机,直接让小二利用位于江城的高精度加工中心,对每一个全新的零部件进行单一加工制造,借此希望能够尽快将样机交付军方,由军方来进行验证。
虽然此刻张文浩人在中海,但是小二却可以直接利用网络来遥控位于江城的高精度加工中心,加工中心内所有的生产加工环节都是全机械自动化,所以核心
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