整个三菱集团来说,汽车在整个集团的利润占比非常之少,所以三菱也一直没有将东辰视为真正的竞争对手,他们从丰田那里得到了东辰汽车新材料的特性,现在又顺利与东辰汽车私下里达成交易意向,一旦高强度钢合金运抵日本,那三菱反而是从东辰的手中讨了便宜,但这可就苦了丰田一家了,丰田对东辰汽车的引擎与传动系统进行了全方位的拆解与研究,但是结果却是让人失望的。
首先是发动机,他们根本无法对东辰发动机进行仿制,最重要的一关是材料,其次,是他们并不具备如此强大的精加工能力,如果硬要向这个指标靠拢也不是不可以,那就意味着,他们所有的零部件,都要通过高精度的数控机床进行定制级别的精加工,如此一来,成本数倍扩大不说,最要紧是速度根本达不到批量生产的标准,所以这样也就失去了意义。
当别人在以造面包的速度造原子弹的时候,自己还在用造原子弹的速度造面包,即便是能够以造原子弹的速度造原子弹又能如何?
丰田极度失望,而国际舆论的风向,已经对丰田的混动车越来越不利!
最新一期的《名车志》发表了一篇最大篇幅的专题报道,其报道的核心就是围绕着混动车的前景讨论的,戏剧性的是,在三个月前,他们还在自己的杂志上对丰田混动车技术推崇备至。但是三个月后的今天,《名车志》直接对混动车打下了一个巨大的问号。其中,最大字体印刷的一句话。让丰田集团几乎暴走。
“东辰来了,混动车还有必要吗?”
这句话,也是全世界关注混动车消费者的心声,他们之所以关注混动车,最大的原因就是因为它油耗低、污染少,本着社会责任心。亦或者经济性计划的想法,他们愿意在购车时,多花几万甚至十万元选择混动车,但是。当这些混动车的优势性指标全部被东辰发动机赶超之后,讲这些还有什么意义?
就在丰田犹豫不决,是否要开始停止对混动车的研发与投资的时候,中国又传出一个令人震惊的消息,那就是,东辰宣布与东风、北汽两家公司合作,生产东辰全新的C系列,也就是东辰的SUV系列车型。
这个消息,对全世界的汽车爱好者来说,绝对是爆炸性的。因为通过之前东辰S3C崭露出来的实力,S3C独特的精确四驱系统简直让所有四驱爱好者耳目一新,而他们在看到S3C强大通过力与路面适应能力的时候,也都期待着有朝一日,这种四驱系统能够应用到SUV车型上,因为,只有SUV,才是真正的全路面车型!
现在,东辰与两家生产军用越野车的品牌合作。如此一来,搭配上东辰自有的发动机技术以及四驱传动技术,还有那划时代的
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