,说它达到了世界一流水准也毫不为过。这大大颠覆了他们此前对东辰实力的预估,要知道,他们之前只是将东辰定位与吉力、比亚迪以及其瑞同级别的国产低端品牌,但是,现在来看,东辰是有着绝对领先的技术实力的!假以时日,想必一定能够比肩那些国外的一线品牌。
紧接着,汽车还要进行转向、刹车以及极速等多方面的实验,不过张文浩此前就已经将这两款车的极限速度锁定在了210公里,虽然汽车有实力突破这个速度,但是整车的重量轻、底盘以及悬挂系统都只是中低端,即便发动机有实力,车开到210公里以上的时速也会变得比较危险,所以,张文浩对下面的测试,已经并不感兴趣了。…,
来到自己在总装生产线的办公室,张文浩拿出几张A4纸,在上面胡乱的写下了几个字母。
张文浩依旧在为汽车的型号而发愁,他准备听从聂敏慧的建议,并且采取奥迪给车型定位的简单方式,一个字母,外加一个数字,不过在张文浩想来,这其中,字母要代表车系,数字,来代表不同档次的车型。
轿车的英文是Saloon,那么,轿车的车系总字母就可以用S来代表,也就是S系,不过,轿车的覆盖面也是最广的,两厢车、三厢车、家用车、商务车、豪华车,如果都用S来代表的话,那么后面的数字型号可能就会非常多,而且杂乱不堪,让消费者也很难从型号中区分其中的每个车型。
思前想后,张文浩决定用最简单的办法,每一款车、每一个档次,只推出一个基本款,然后再由这个基本款来定义普通版、高配版等区别。
例如,自己的那款两厢车,就定义为S1,以后,自己也只会推出这一个型号的两厢车,如果对车型有所更改,就利用年限来区分,比如,2010款S1、2011款S1、2012款S1,然后,消费者在S1的基础上,再去选择不同的配置。
至于自己的入门级微型三厢车,就定义为S2.
中高档的三厢车,定义为S3,
如果下一步进军奢华车系列,就推出S4,商务车S5;豪华商务车S6;如果有敞篷轿跑,就用S7,如果任意一款车有加长版本,就沿用国际通用的L,意为long,长的意思,例如S6L;如果任意一款车有高性能版本,就在其型号后面加上一个X,意为“高性能版”,例如,高性能的敞篷轿跑,就是S6-X,X意为性能,而且X这个英文字母本来就代表着神秘与未知,用这个字母来代表高性能,相信将来一定会成为消费者心目中的至高代表,例如,宝马的M,奔驰的AMG等……
如此一来,自己的分级定位基本就与奥迪的A系列差不多了,比如,A1-
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