艘,一下子超过手持订单出只有五艘航运驳船的卓越厂,成为LH市船舶订单数最多的造船厂。
这还不算,与G市所在省湘省内河水网也很发达,旅游资源不但丰富还有众多历史名人遗迹,每年的中外来宾同样络绎不绝。
在得知奋进厂的游船受到法国海军将领的赞许后,也派人慕名而来,经过双方的几番洽谈,湘省毫不吝啬的就甩出二十五艘的游船大单砸向奋进厂。
之所以湘省如此大方,原因其实跟G市所在省一样,都是奋进厂愿意在湘省做配套,用于建造湘省订购的船舶。
湘省可是当年三线的重点省,省内的工业企业不但多而且门类齐全,然而改革开放之后,国家中心转向经济建设,军品生产任务压缩到不足原来的三分之一。
湘省的那些靠着军品订货生存的三线企业一下子就跟断了奶的娃子,连哭都没地方哭去,正因为如此湘省各级领导压力很大,想了很多办法让这些企业维持下去,可见效都大。
没办法都是些钢铁、仪表、机械等重型工业,如今的普通老百姓刚刚能吃饱饭,哪能消费得起那些铁疙瘩。
所以就需要大型项目来拉动,可问题是这些大型项目投资无不是大的令人咂舌,湘省一来掏不出那么多钱;二来立项大型项目需要国家审批,操作起来的复杂度很大;三来大型项目的见效慢,如果没有国家背书,单靠一个省根本负担不起。
从奋进厂进购游船却不同,这东西投资也不小,但却见效快,当年投入,转年就会收回成本,而且不需要国家专门审批,做个报备就够了,省里完全可以做主。
当然更重要的是,船舶工业本身就是个资源密集型产业,足够拉动一部分困难企业扭亏为盈,于是湘省只是粗粗一算,就毫不犹豫的订船了。
什么?找湘省做配套,G市所在省会不会有意见?
G市所在省非但没意见,反而还很庆幸,因为为了那十八艘游船,G市所在省几家重点工业企业早就满负荷运转了,如果再压上二十五艘订单的话,那G市所在省就得被活活撑死,毕竟G市所在省在工业方面并不如其他省那般发达。
不过这件事还是让G市所在省开始警醒起来,甚至为此专门召开几次省委会议,要求各工业企业在质量和效率上多下功夫,不能总靠着政府去帮着争取,而是要用自己的产品去打开销路。
当蒙建业得到这个消息,整个人都有些发懵,这算不算是G市所在省版的产业升级?不过惊讶归惊讶,蒙建业对此还是乐见其成的,毕竟有竞争力才会有动力嘛,奋进厂的技术再好,要是没有强有力的配套厂,终究是个空中楼阁,就是想飞跃也跳不起来。
当然了,蒙建业很清楚,也就是奋进厂本身没有配套厂,才能用这种与地方合作从而建立灵活多变的配套模式,进而变向的倒逼地方配套厂的竞争和产业升级。
这要是如其他大厂一样,建厂伊始就在周边搞了一大堆配套厂,奋进厂就算想这么干都不可能,因为那些早已根植在主厂血脉里的配套厂能用口水把你给淹死。
所以这便是后发优势的好处!
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