然而解决螺旋桨空泡现象和空泡侵蚀的最好的办法就只有两个,一个是在叶面的形状上做文章,就比如说圆背形截面的压力分布较机翼形更均匀,宽桨叶较狭桨叶的叶背压力更小。
另一个办法便是增加桨叶数量,比如五叶桨,六叶桨甚至七叶桨。
然而无论是控制叶面形状还是增加桨叶数量,都需要极高的加工精度才能完成,否则一旦精度控制不好,就有可能导致空泡现象提前产生,这对螺旋桨来说极为危险。
而这才是螺旋桨降低和减少螺旋桨的空泡现象及空泡侵蚀最大难点。
董益民显然是对螺旋桨的技术难点门儿清,于是抬眼看了看车间里的那几台苏制螺旋桨专用加工机床,这才开口继续问道:“那进展怎么样了?”
“我们现在正利用四叶桨做理论数学模型试验,过不了多久,就会在厂里正是开工试制。”
董益民听罢若有所思的嗯了一声,并没有再继续追问,而是话锋一转:“那另一个呢?”
“另一个则是材料方面的研究,就比如说现在需求比较大的降噪减震材料,蛭石板,矿渣棉,矿渣板这些材料不但隔音效果非常好,而且耐火防潮;还有减震器上的特种橡胶,这些在国内都属于空白,却又是船舶上急需的好材料。”
说到材料,蒙建业就没有刚才那般的从容不迫了,一双眉头皱起来不说,语气也变得颇为凄苦。
螺旋桨再复杂,有人、有理论、有设备,怎么都能搞出来,无非是时间长短的问题,然而材料可不是你想搞就能搞出来的,那涉及的可是门类众多的基础科学,偏偏在这方面蒙建业也是个外行,所以他也只能在力所能及的范围内,促进材料学的发展。
与汉鄂船舶学院联合研究降噪材料课题是一个,言辞恳切的向董益民诉苦自然就是另一个。
董益民哪里听不出来蒙建业的诉苦,当即也不啰嗦,开门见山的问道:“遇到什么困难吗?”
“资金、人才,设备当然最关键的还是经验,如果能有一两样材料样品作分析的话,汉鄂船院的进展会更快。”蒙建业也不含糊,一句话把能想到的困难全都说了一遍。
董益民只是皱了皱眉,却没有多说什么,反倒是让身边的随行人员把材料方面的事给记下来,这才抬起头看了看面前的蒙建业和焦大林突然问道:“若是让你们修造一艘排水量在600吨左右的船舶,你们需要多长时间?”
“如果只是简单的整修,三个月到半年,我们厂就应该可以完成。”焦大林回答的很干脆,可董益民却摇了摇头:“如果是简单整修的话,还搞到船厂干什么?自然是要有要求,还有你们的工期能不能再压缩些?”
此话一出,焦大林张了张嘴却没敢继续应声,而是低头跟身旁的蒙建业商量了一下,这才翻过身道:“那就看材料充不充足,只要材料足够用,三个月内我们厂应该没问题!”
“好!你们的话,我记住了!”
董益民满意的回了一句,便招呼身边的随行人员,大步朝着螺旋桨制造车间外走去……
请收藏:https://m.bw9.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)